爆 破 随 感

我是2001年淮南工业学院（现在叫安徽理工大学了）爆破专业毕业的，按说也算是科班出身了，哈哈。

工作7年了，真正从事的爆破工作很少，主要原因是在中铁系统的一个不出名的设计研究院工作队，所以真正发挥用处的时候不多。

想当年刚参加工作的时候，在深圳地铁项目部当见习生。车站的围护结构采用人工挖孔桩，挖孔桩底部是岩石层，需要爆破开挖。因为我正好学的这个专业，部长就安排我负责挖孔桩爆破技术工作。

现在我来简单介绍一下我们施工的这个地铁车站情况，车站位于城市中心主干道深南中路上，交通量非常大，两侧高楼林立，施工场地有限，公交车就贴着围挡跑，所以挖孔桩爆破过程中的安全防护工作很重要。刚开始工作的时候很认真，估计是70年代出生的人的特点吧，虽然我是79年出生的，也算是70后了吧。上班时间基本都在工地上，带上本子、笔，可以记录点东西，然后看工人打眼、装药、连线、防护、起爆，工作中发现实际施工和书本上有很大的区别，尤其是堵塞炮孔，工人直接就用装炸药的纸箱堵塞，根本也不用炮泥，我当时就制止，结果工人不听我的，都说他们一直这样干的，没问题，我无语。爆破的结果可想而知，声音大，空气冲击波大，挖孔桩口部覆盖的几袋沙子差点都给掀翻了，而且还有一块石头飞出来了，幸好飞到围挡板上了，如果飞到深南中路上就麻烦了。所以啊我很生气，把工人批评了一通，几个工人装听不见，就是不理我。其实刚参加工作那时还是属于热血青年，想多做点事情、多学点东西、多发挥作用，但是事与愿违，所以刚参加工作的前几个月还是有点郁闷的。看下现在年轻人和我们当时真不一样了，虽然只比80后大不了几岁，但是有时候真感觉自己的思想跟不上时代了。

再说下2004年春夏之交在宁波6314项目（军事项目，都是编号，具体内容保密）的经历吧，当时是在山里做一个隧道，我去给做爆破安全测试工作。部队在的地方正好在山角，山清水秀，部队的环境又特别整洁、安静，住的是部队的砖瓦房，四周全部是树木，门前有条小溪，留着山上的泉水。每天早上可以听到鸟鸣，没事的时候到部队的练习场地锻炼身体、玩下秋千，真可以算是世外桃源了。当时项目部也有十来个和我岁数差不多的，没事时一起聊天、看电视，在那里呆的两个月让我至今难忘啊。

在宁波6314的工作比较轻松，就是隧道爆破时测一下振动速度和加速度，每天基本只能测到一次，但是我基本每天上、下午都要去工地，我的一贯思想是：闲着也没什么事情，不如到工地转下，随便看看。施工队伍对我有点戒备心理，因为测出来的爆破振动速度如果超出标准，经理部就可以要求施工队停工。实际上我的工作重点不在这里，是他们自己不懂，自寻烦恼，我的主要任务是测试爆破施工对已经建成弹药库的影响。

总结工作几年来，有些时候局里的一线项目部打电话给我，要求我给做个个爆破方案、安全评估、爆破测试等的，我都很想去帮忙，但是我们设计研究院也是自负盈亏的子公司了，要收取一定的技术服务费，但是一线项目经理部基本都不太乐意出钱，心里想都是局内单位的还收什么钱啊，所以好多项目都没有参与。我认为原因有二：首先是上层沟通少了，认为我们收费高；还有就是重视问题，不出事不重视，出了事情才想起我们。就中铁系统来说，隧道和地铁施工风险排在前面，其中因为爆破方面的技术、管理不到位引起的事故占了一部分，因为对爆破技术的知识匮乏导致的施工进度缓慢也不在少数。 

最后我还想提个建议，中铁系统也要重视爆破技术人员，培养自己的一批爆破工程师为自己所用，毕竟事故是最大的浪费，安全是最大的节约。

作者：传孔（网名）

摘至中国爆破网www.cbsw.cn